Panorama del Comercio Marítimo Internacional para el hemisferio Occidental

Panorama del Comercio Marítimo Internacional para el hemisferio Occidental

Almirante Luis Mérida

La conferencia de primavera auspiciada por la Asociación americana de autoridades portuarias (AAPA) es una de las dos reuniones que congrega cada año a todos los miembros de dicha asociación junto a un grupo destacado de profesionales de la comunidad marítima internacional, funcionarios gubernamentales y parlamentarios entre otros. Esta conferencia siempre se ha destacado por la calidad de los ponentes y sus presentaciones y la última de ellas se acaba de realizar, este pasado 22MAR11 en la ciudad de Washington DC, USA.

Uno de los temas que mas capto la atención de los asistentes fue el del panorama del comercio internacional para el hemisferio occidental, siendo uno de sus ponentes Robert West del Worley Parsons Group.

En este blog haremos una breve síntesis de los aspectos más importantes por Robert West en su brillante exposición.

Ver artículo completo en el enlace siguiente:

http://lmeridag.wordpress.com/2011/03/27/panorama-del-comercio-maritimo-internacional-para-el-hemisferio-occidental/

Gobierno Bolivariano y delegación china recorren zona donde construirán nueva terminal de contenedores en Puerto Cabello.

Gobierno Bolivariano y delegación china recorren zona donde construirán nueva terminal de contenedores.

Tomado del enlace:

http://www.mtc.gob.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=1712&catid=1&Itemid=2

Lunes, 14 de Marzo de 2011 16:33           Prensa Bolipuertos 

 

El Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC), por intermedio de su ente adscrito Bolivariana de Puertos (Bolipuertos), conjuntamente con la delegación de especialistas de la empresa China Harbour Engineering Limited (CHEC) efectuaron un recorrido por la zona de la bahía próxima a Punta Salinas en Puerto Cabello, estado Carabobo, donde se adelantará la construcción de un nuevo terminal de contenedores.

Los especialistas orientales adelantan esfuerzos conjuntamente con expertos venezolanos para detallar los aspectos que conllevarán a definir el informe de Ingeniería, Procura y Construcción (IPC) que antecede a la obra.

La presidenta de Bolivariana de Puertos, C/N Elsa Gutiérrez Graffe, manifestó “estamos trabajando arduamente porque sabemos que los puertos en Venezuela requieren modernizar las infraestructuras y en este sentido tenemos planes de desarrollo adecuados para cada puerto comercial”.

“Los preparativos para la construcción de este moderno terminal de contenedores, capaz de recibir buques post panamax de hasta 70 mil DWT (6.200 teus), se están dando con pasos firmes y seguros, y siguiendo los lineamientos del presidente Hugo Chávez”, enfatizó la Presidenta de Bolipuertos.

Gutiérrez Graffe recalcó los beneficios para el país de los convenios entre la República Bolivariana de Venezuela y la República de China y el avance económico que se logrará  a través de la adecuación de las tecnologías marítimas.

Luego del recorrido efectuado por la zona, donde próximamente se construirá la nueva terminal de contenedores de última generación, la comisión visitó las instalaciones del puerto de Puerto Cabello acompañados también por representantes de Puertos del Alba.

Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias

Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias

Artículo publicado en el Blog “Mar y Gerencia” de Luis Mérida Galindo.

Código PBIP / ISPS Code

El Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP) fue elaborado por el Comité de Seguridad Marítima de la OMI siguiendo el mandato de la asamblea general, la cual en Noviembre del 2001 pidió una revisión a fondo de todas las medidas existentes para combatir los actos de violencia y los delitos contra los buques. Al mismo tiempo, los Gobiernos Contratantes del Convenio para la seguridad de la vida humana en el mar presentes en dicha Asamblea, acordaron celebrar, en diciembre de 2002, una conferencia diplomática sobre protección marítima, a fin de adoptar todas las reglas que se consideraran necesarias.

El Código PBIP fue adoptado mediante una de las resoluciones adoptadas el 12 de diciembre de 2002 por la Conferencia de los Gobiernos Contratantes del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, SOLAS 1974 (Londres, 9 a 13 de diciembre de 2002). En otra de esas resoluciones también se incluyen las enmiendas necesarias a los capítulo V y XI del Convenio SOLAS, mediante las cuales el Código será de obligado cumplimiento a partir del 1 de julio de 2004.

Ver artículo completo en el siguiente enlace:

https://lmeridag.wordpress.com/2011/02/03/codigo-internacional-para-la-proteccion-de-los-buques-y-de-las-instalaciones-portuarias/